ATV930C22N4

Configurado para o controle de velocidade de motores trifásicos na plataforma Altivar Process ATV900, o Schneider Electric ATV930C22N4 (inversor de frequência variável ATV930) fornece controle elétrico direto para motores síncronos e assíncronos. A unidade é dimensionada para entrada de 380 a 480 VAC, potência de motor de 220 kW em serviço normal e inclui um chopper de frenagem integrado.

Especificações de hardware

Parâmetro	Especificação
Modelo	ATV930C22N4
Modelo base	ATV930
Marca	Schneider Electric
Tipo de produto	Inversor de frequência variável
Série	Altivar Process ATV900
Variante	Versão padrão com chopper de frenagem
Tipo de motor	Motores assíncronos e síncronos
Fases	3 fases
Tensão de alimentação nominal	380 a 480 VAC, -15% a +10%
Potência do motor	220 kW em serviço normal; 160 kW em serviço pesado
Corrente de saída contínua	427 A em serviço normal; 302 A em serviço pesado
Corrente transitória máxima	512 A por 60 s em serviço normal; 453 A por 60 s em serviço pesado
Tensão de saída	Até 480 VAC
Frequência máxima de saída	599 Hz
Frequência de chaveamento	1 a 8 kHz ajustável; 2,5 a 8 kHz com redução de capacidade
Frequência nominal de chaveamento	2,5 kHz
Chopper de frenagem	Integrado
Frequência de entrada	50 a 60 Hz
Potência aparente	247 kVA a 480 V em serviço normal; 187 kVA a 480 V em serviço pesado
Comunicação	Modbus serial, Modbus TCP, EtherNet/IP
Taxa Ethernet	10/100 Mbit/s
Taxa Modbus serial	4,8, 9,6, 19,2, 38,4 kbit/s
Interfaces físicas	Ethernet, RS-485 de 2 fios
Conectores Ethernet	2 x RJ45
Conector Modbus	1 x RJ45
Entradas digitais	10; DI1 a DI8 programáveis, entrada de pulsos DI7/DI8, STOA/STOB
Entradas analógicas	3; 0 a 10 VDC ou 0 a 20 mA / 4 a 20 mA, 12 bits
Saídas analógicas	2; 0 a 10 VDC ou 0 a 20 mA, 10 bits
Saídas a relé	3 saídas a relé configuráveis
Desligamento seguro do torque	Sim
Parada segura 1	Sim
Velocidade limitada com segurança	Sim
Gerenciamento seguro do freio	Sim
Grau de proteção IP	IP00
Montagem	Montagem em parede, vertical +/- 10 graus
Largura	440 mm
Altura	1195 mm
Profundidade	380 mm
Peso	172 kg
Temperatura de operação	-10 a 40 graus C sem redução de capacidade; 40 a 60 graus C com redução de capacidade
Temperatura de armazenamento	-25 a 70 graus C
Umidade relativa	5 a 95% sem condensação
Altitude de operação	Até 1000 m sem redução de capacidade; 1000 a 3000 m com redução de corrente
Dissipação de potência	5030 W por convecção forçada a 380 V, 2,5 kHz; 451 W por convecção natural a 380 V, 2,5 kHz
Volume de ar de resfriamento	860 m3/h
Corrente de curto-circuito presumida da rede	50 kA
Resistência de isolamento	>1 MOhm a 500 VDC por 1 minuto até o terra
Certificações	CSA, TÜV, UL
Normas	UL 508C, IEC 61800-3, IEC 61800-5-1, IEC 61000-3-12, IEC 61508, IEC 13849-1
Origem	IN

Comunicação de controle e do inversor industrial

O ATV930C22N4 troca dados de controle e diagnóstico por meio das interfaces Modbus serial, Modbus TCP e EtherNet/IP. A comunicação Ethernet opera a 10/100 Mbit/s nos modos half-duplex, full-duplex e autonegociação. A interface Modbus serial utiliza sinalização física RS-485 com enquadramento RTU e paridade configurável ímpar, par ou sem paridade.

O inversor oferece 10 entradas discretas programáveis, três entradas analógicas, duas saídas analógicas e três saídas a relé. DI7 e DI8 podem operar como entradas de pulsos de até 30 kHz. As entradas analógicas aceitam sinais de 0 a 10 VDC ou 0 a 20 mA / 4 a 20 mA. Módulos opcionais de comunicação e E/S oferecem interfaces adicionais de rede e sinais.

Os perfis de controle do motor incluem modos de torque constante, torque variável e torque otimizado para motores assíncronos, além do controle de motores de ímã permanente e de relutância síncrona. O inversor oferece operação nos 4 quadrantes, rampas de aceleração e desaceleração ajustáveis de 0,01 a 9999 s e frequência máxima de saída de 599 Hz.

Perguntas frequentes

P: O ATV930C22N4 inclui um chopper de frenagem?

R: Sim. O ATV930C22N4 possui um chopper de frenagem integrado para conexão ao circuito de frenagem aplicável.

P: Quais sinais de realimentação e controle do motor estão disponíveis?

R: O inversor oferece três entradas analógicas, duas saídas analógicas, dez entradas discretas, duas saídas discretas e três saídas a relé configuráveis. Módulos de interface para encoder podem ser instalados por meio dos slots de opção disponíveis.

P: Quais funções de segurança são fornecidas por este modelo?

R: As funções de segurança documentadas incluem Desligamento seguro do torque (STO), Parada segura 1 (SS1), Velocidade limitada com segurança (SLS) e Gerenciamento seguro do freio (SBC/SBT).

Diretrizes para instalação em campo

Monte o inversor verticalmente dentro da faixa de posição especificada de +/- 10 graus. O invólucro tem grau de proteção IP00; portanto, a instalação requer um invólucro ou gabinete de proteção adequado que ofereça a proteção ambiental e de pessoal necessária.

Distribua os condutores de potência do lado da rede, os condutores do motor, a fiação de controle e os cabos de comunicação de acordo com o manual de instalação. Mantenha a fiação analógica e de comunicação de baixo nível separada dos condutores de alta corrente do motor e da alimentação de entrada.

Conecte o terra de proteção antes de energizar o circuito de potência. Mantenha as seções transversais dos condutores e as disposições dos terminais especificadas para as conexões da rede, do motor, do barramento CC e de controle. Os cabos blindados de sinais e de comunicação devem ser terminados de acordo com as práticas de instalação EMC aplicáveis.

Forneça o caminho de resfriamento por convecção forçada necessário. O volume de ar de resfriamento especificado é de 860 m3/h. Verifique o fluxo de ar do gabinete, a temperatura ambiente, a altitude e os requisitos de redução de capacidade do inversor antes do comissionamento.

Para conexões EtherNet/IP, Modbus TCP e RS-485, verifique o roteamento dos cabos, o encaixe dos conectores, o endereçamento da rede e os requisitos de terminação antes de aplicar comandos de controle. Não roteie cabos de comunicação em paralelo aos condutores de alta corrente do motor, a menos que o método de instalação forneça a separação EMC necessária.

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