La percée de GE Aerospace Shanghai : une ligne de production mobile revitalise la maintenance des moteurs

Imaginez la vue impressionnante de géants des moteurs d'avion, chacun pesant plus de trois tonnes, se déplaçant sans obstruction le long d'une ligne de production dans un atelier peint de couleurs vives et animé.

C'est la scène à couper le souffle au quotidien dans l'usine de rotation rapide On Wing Support (OWS) de GE Aerospace à Lingang, Pudong, Shanghai.

Dans ce cas, les moteurs sont constamment en mouvement, de leur arrivée aux dernières étapes de maintenance et départ, pour être réparés et retournés aux clients aussi rapidement que possible.

Cette ligne de réparation mobile révolutionnaire est l'exact opposé de ce qui a jamais été fait et représente un bond en avant gigantesque en termes d'efficacité, grâce au FLIGHT DECK, le système d'exploitation lean propriétaire de GE Aerospace.

Surmonter les obstacles d'un modèle conventionnel

Opérationnelle depuis juillet 2023, l'installation OWS de Shanghai est la septième des installations à rotation rapide de GE Aerospace dans le monde et la première de ce type dans l'industrie de l'aviation civile chinoise.

L'installation ultramoderne offre des options de maintenance rapide pour les moteurs CFM LEAP-1A/1B et CFM56-5B/7B aux clients en Chine et en Asie.

Les domaines de travail comprennent des activités majeures telles que le remplacement et la réparation de modules pour les ventilateurs, compresseurs et turbines.

Cependant, l'équipe a rencontré des revers drastiques avec le processus de maintenance traditionnel.

Dans cette configuration, chaque moteur occupait un poste de travail fixe pendant la période de réparation, qui durait généralement 95 jours.

Malheureusement, les pertes dans la chaîne d'approvisionnement ont conduit à une augmentation énorme de 47 % du temps de rotation global (TAT).

Le point chaud choisi était l'étape de « réparation et remplacement de module », où de nombreux composants clés devaient être envoyés à l'étranger pour réparation.

Comme l'a expliqué Wang Tao, responsable du site OWS de Shanghai, le moteur restait bloqué à son poste « comme un patient attendant un médicament », retardant des outils et des heures de travail précieux et empêchant de nouveaux moteurs d'entrer dans l'atelier.

Le problème était particulièrement aigu au premier trimestre 2025 et a entraîné l'accumulation d'un arriéré croissant de moteurs et une incapacité à atteindre les objectifs projetés.

Mener la charge avec une stratégie de ligne de flux pour une efficacité sans précédent

Confrontés à un arriéré croissant et à des clients mécontents, Wang et son équipe voulaient faire les choses différemment.

Galvanisée par une suggestion innovante de la vice-présidente Maintenance, Réparation et Révision Farah Borges—"Pourquoi ne pas introduire une ligne de flux de type chaîne de montage dans notre atelier ?"—l'équipe de Shanghai, soutenue fermement par le leader mondial OWS Alexander Henderson, a audacieusement rompu avec les postes de travail fixes pour une "ligne de flux" dynamique.

Cette nouvelle procédure permet aux moteurs de circuler sans encombre à travers des étapes distinctes : démontage, réparation des modules et remontage.

Pour répondre spécifiquement au goulot d'étranglement de la réparation des modules, l'équipe de Wang a adopté le concept lean de heijunka, qui a introduit un "stock tampon" avec des supports moteurs supplémentaires.

Wang dit que l'équipe a installé 10 ensembles d'outillage de stockage et peut désormais démonter et stocker jusqu'à 10 moteurs en attente de pièces réparées à l'étranger.

"C'est comme remplir 10 chaises de salle d'attente avec des patients à doser," décrit Wang, puis lorsque les composants arrivent, ils peuvent être entretenus simultanément, libérant de l'espace pour de nouveaux moteurs.

Ces piédestaux de stockage ont été conçus de manière innovante et fabriqués localement en Chine, non seulement à la hauteur de la qualité des unités internationales mais aussi en réduisant le temps de livraison de 75 % et le coût de 67 %.

Un état d'esprit d'amélioration continue génère des résultats

L'activation de FLIGHT DECK et la mise en œuvre de ces nouvelles bases ont rapporté de beaux dividendes en quelques semaines.

Le délai de rotation a été amélioré de près de 40 %, et les livraisons sont passées d'un seul moteur au premier trimestre 2025 à neuf au second.

Le succès de l'équipe de Shanghai a été si profond que ce modèle innovant de ligne de flux sera bientôt adopté par l'installation OWS de Cincinnati, et Wang lui-même visitera le site OWS de Séoul pour partager ces nouvelles normes d'usine.

La transformation, cependant, ne concerne pas seulement le déplacement des moteurs—c'est un changement fondamental de mentalité.

Comme le souligne Wang, "Avec FLIGHT DECK comme guide, nous subissons un changement profond d'attitude et de comportement. Ce changement permet non seulement aux moteurs de 'circuler' mais remet aussi en question la réflexion de notre équipe pour devenir plus efficace dans les opérations."

L'équipe continue de rendre le processus plus fluide avec des plans à venir pour diviser les phases de réparation en sous-zones pour une efficacité encore plus grande.

En gardant la sécurité, la qualité, la livraison et le coût (SQDC) en tête, GE Aerospace livre véritablement aux clients et établit une nouvelle norme d'excellence pour l'industrie.