ATV930C22N4

Ausgelegt für die Drehzahlregelung von Drehstrommotoren in der Plattform Altivar Process ATV900 ermöglicht der Schneider Electric ATV930C22N4 (ATV930-Frequenzumrichter) die direkte elektrische Steuerung von Synchron- und Asynchronmotoren. Das Gerät ist für eine Eingangsspannung von 380 bis 480 VAC, eine Motorleistung von 220 kW im Normalbetrieb ausgelegt und verfügt über einen integrierten Bremschopper.

Hardwarespezifikationen

Parameter	Spezifikation
Modell	ATV930C22N4
Basismodell	ATV930
Marke	Schneider Electric
Produkttyp	Frequenzumrichter
Serie	Altivar Process ATV900
Variante	Standardversion mit Bremschopper
Motortyp	Asynchron- und Synchronmotoren
Phasen	3-phasig
Nennversorgungsspannung	380 bis 480 VAC, -15 % bis +10 %
Motorleistung	220 kW im Normalbetrieb; 160 kW im Schwerlastbetrieb
Kontinuierlicher Ausgangsstrom	427 A im Normalbetrieb; 302 A im Schwerlastbetrieb
Maximaler transienter Strom	512 A für 60 s im Normalbetrieb; 453 A für 60 s im Schwerlastbetrieb
Ausgangsspannung	Bis zu 480 VAC
Maximale Ausgangsfrequenz	599 Hz
Schaltfrequenz	1 bis 8 kHz einstellbar; 2,5 bis 8 kHz mit Derating
Nennschaltfrequenz	2,5 kHz
Bremschopper	Integriert
Eingangsfrequenz	50 bis 60 Hz
Scheinleistung	247 kVA bei 480 V im Normalbetrieb; 187 kVA bei 480 V im Schwerlastbetrieb
Kommunikation	Modbus seriell, Modbus TCP, EtherNet/IP
Ethernet-Datenrate	10/100 Mbit/s
Serielle Modbus-Datenrate	4,8, 9,6, 19,2, 38,4 kbit/s
Physische Schnittstellen	Ethernet, 2-adriges RS-485
Ethernet-Anschlüsse	2 x RJ45
Modbus-Anschluss	1 x RJ45
Digitale Eingänge	10; DI1 bis DI8 programmierbar, DI7/DI8 Impulseingang, STOA/STOB
Analoge Eingänge	3; 0 bis 10 VDC oder 0 bis 20 mA / 4 bis 20 mA, 12 Bit
Analoge Ausgänge	2; 0 bis 10 VDC oder 0 bis 20 mA, 10 Bit
Relaisausgänge	3 konfigurierbare Relaisausgänge
Sicher abgeschaltetes Drehmoment	Ja
Sicherer Stopp 1	Ja
Sicher begrenzte Geschwindigkeit	Ja
Sicheres Bremsmanagement	Ja
IP-Schutzart	IP00
Montage	Wandmontage, vertikal +/- 10 Grad
Breite	440 mm
Höhe	1195 mm
Tiefe	380 mm
Gewicht	172 kg
Betriebstemperatur	-10 bis 40 Grad C ohne Derating; 40 bis 60 Grad C mit Derating
Lagertemperatur	-25 bis 70 Grad C
Relative Luftfeuchtigkeit	5 bis 95 % ohne Kondensation
Betriebshöhe	Bis zu 1000 m ohne Derating; 1000 bis 3000 m mit Strom-Derating
Verlustleistung	5030 W bei Fremdkühlung mit 380 V, 2,5 kHz; 451 W bei natürlicher Konvektion mit 380 V, 2,5 kHz
Kühlluftvolumen	860 m3/h
Voraussichtlicher Netzkurzschlussstrom Isc	50 kA
Isolationswiderstand	>1 MOhm bei 500 VDC für 1 Minute gegen Erde
Zertifizierungen	CSA, TÜV, UL
Normen	UL 508C, IEC 61800-3, IEC 61800-5-1, IEC 61000-3-12, IEC 61508, IEC 13849-1
Herkunft	IN

Industrielle Steuerung und Antriebskommunikation

Der ATV930C22N4 tauscht Steuerungs- und Diagnosedaten über die Schnittstellen Modbus seriell, Modbus TCP und EtherNet/IP aus. Die Ethernet-Kommunikation arbeitet mit 10/100 Mbit/s und unterstützt Halbduplex-, Vollduplex- und Autonegotiation-Modi. Die serielle Modbus-Schnittstelle verwendet eine physische RS-485-Signalisierung mit RTU-Rahmenformat sowie konfigurierbarer ungerader, gerader oder keiner Parität.

Der Antrieb verfügt über 10 programmierbare Digitaleingänge, drei Analogeingänge, zwei Analogausgänge und drei Relaisausgänge. DI7 und DI8 können als Impulseingänge bis 30 kHz betrieben werden. Die Analogeingänge akzeptieren Signale von 0 bis 10 VDC oder 0 bis 20 mA / 4 bis 20 mA. Optionale Kommunikations- und E/A-Module unterstützen zusätzliche Netzwerk- und Signalschnittstellen.

Die Motorsteuerungsprofile umfassen Konstantmoment-, variables Moment- und optimierte Momentmodi für Asynchronmotoren sowie die Steuerung von Permanentmagnet- und Synchronreluktanzmotoren. Der Antrieb unterstützt den Vierquadrantenbetrieb, einstellbare Beschleunigungs- und Verzögerungsrampen von 0,01 bis 9999 s sowie eine maximale Ausgangsfrequenz von 599 Hz.

Häufig gestellte Fragen

F: Verfügt der ATV930C22N4 über einen Bremschopper?

A: Ja. Der ATV930C22N4 verfügt über einen integrierten Bremschopper zum Anschluss an den entsprechenden Bremskreis.

F: Welche Motor-Feedback- und Steuersignale sind verfügbar?

A: Der Antrieb verfügt über drei Analogeingänge, zwei Analogausgänge, zehn Digitaleingänge, zwei Digitalausgänge und drei konfigurierbare Relaisausgänge. Über die verfügbaren Optionssteckplätze können Encoderschnittstellenmodule installiert werden.

F: Welche Sicherheitsfunktionen bietet dieses Modell?

A: Zu den dokumentierten Sicherheitsfunktionen gehören Safe Torque Off (STO), Safe Stop 1 (SS1), Safely Limited Speed (SLS) und Safe Brake Management (SBC/SBT).

Richtlinien für die Installation vor Ort

Montieren Sie den Antrieb vertikal innerhalb des angegebenen Positionsbereichs von +/- 10 Grad. Das Gehäuse besitzt die Schutzart IP00; daher ist für die Installation ein geeigneter Schutzschrank oder Schaltschrank erforderlich, der den notwendigen Umwelt- und Personenschutz gewährleistet.

Verlegen Sie netzseitige Stromleiter, Motorleitungen, Steuerleitungen und Kommunikationskabel gemäß der Installationsanleitung. Halten Sie niederpegelige Analog- und Kommunikationsleitungen von Motor- und Eingangsstromleitungen mit hohen Strömen getrennt.

Schließen Sie den Schutzleiter an, bevor Sie den Stromkreis unter Spannung setzen. Halten Sie die vorgeschriebenen Leiterquerschnitte und Klemmenanordnungen für Netz-, Motor-, DC-Zwischenkreis- und Steueranschlüsse ein. Geschirmte Signal- und Kommunikationskabel sind gemäß den geltenden EMV-Installationsvorschriften anzuschließen.

Stellen Sie den erforderlichen Kühlluftstrom durch Fremdkühlung bereit. Das angegebene Kühlluftvolumen beträgt 860 m3/h. Prüfen Sie vor der Inbetriebnahme den Luftstrom im Schaltschrank, die Umgebungstemperatur, die Aufstellhöhe und die Anforderungen an das Derating des Antriebs.

Überprüfen Sie bei EtherNet/IP-, Modbus-TCP- und RS-485-Verbindungen vor dem Anlegen von Steuerbefehlen die Kabelführung, den festen Sitz der Stecker, die Netzwerkadressierung und die Anforderungen an die Terminierung. Verlegen Sie Kommunikationskabel nicht parallel zu Motorleitungen mit hohen Strömen, sofern die Installationsmethode nicht die erforderliche EMV-Trennung gewährleistet.

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