ATV71HD22N4

يوفّر Schneider Electric ATV71HD22N4، المُدرج أيضًا باسم ATV71 كمحوّل سرعة متغيّرة، التحكم في سرعة وعزم المحركات ثلاثية الطور للمحركات غير المتزامنة أو المتزامنة بقدرة 22 kW، مع مصدر تغذية من 380 إلى 480 V. وهو يدمج مرشح EMC ويدعم واجهتي الاتصال Modbus وCANopen.

مواصفات الأجهزة

المعلمة	المواصفة
الطراز	ATV71HD22N4
العلامة التجارية	Schneider Electric
السلسلة	Altivar 71
نوع المنتج	محوّل سرعة متغيّرة
قدرة المحرك	22 kW / 30 hp، ثلاثي الطور، من 380 إلى 480 V
جهد التغذية	من 380 إلى 480 V، من -15% إلى +10%
حدود جهد التغذية	من 323 إلى 528 V
تردد التغذية	من 50 إلى 60 Hz
الطور	ثلاثي الطور
تيار الخط	42 A عند 480 V؛ 50 A عند 380 V
تيار الخرج الاسمي	40 A عند 460 V، 4 kHz؛ 48 A عند 380 V، 4 kHz
التيار العابر الأقصى	72 A لمدة 60 s؛ 79.2 A لمدة 2 s
تردد الخرج	من 0.1 إلى 599 Hz
تردد التبديل	من 1 إلى 16 kHz قابل للضبط؛ من 4 إلى 16 kHz مع خفض التصنيف
مرشح EMC	مدمج
التحكم في المحرك	V/Hz، تحكم متجهي بالتدفق دون مستشعر، تحكم متجهي بالتدفق باستخدام مستشعر، وتكييف الطاقة ENA
الطول الأقصى لكابل المحرك	100 m محمي؛ 200 m غير محمي
المداخل التناظرية	2
المخرج التناظري	1
المداخل الرقمية	7
المخارج الرقمية	مخرجا مرحّل
الاتصال	Modbus RTU، CANopen
واجهة Modbus	RS 485 بسلكين
معدل نقل Modbus	4800، 9600، 19200، 38.4 Kbps
معدل نقل CANopen	20، 50، 125، 250، 500 Kbps، 1 Mbps
درجة الحماية IP	IP20
وضعية التشغيل	رأسي، +/- 10 درجات
الأبعاد	420 x 230 x 236 mm
الوزن	21 kg
درجة حرارة التشغيل	من -10 إلى 50 درجة مئوية دون خفض التصنيف
درجة حرارة التخزين	من -25 إلى 70 درجة مئوية
الرطوبة النسبية	من 5 إلى 95%، دون تكاثف
ارتفاع التشغيل	حتى 1000 m دون خفض التصنيف؛ من 1000 إلى 3000 m مع خفض تيار بنسبة 1% لكل 100 m
استهلاك الطاقة	غير محدد في البيانات المقدمة
المعايير	IEC 61800-5-1، IEC 61800-3، IEC 60721-3-3، EN 55011
الشهادات	UL، NOM 117، CSA، GOST، C-tick
درجة التلوث	2 وفقًا للمعيار IEC 61800-5-1؛ 3 وفقًا للمعيار UL 840
حالة المنتج	متوقف في 2 ديسمبر 2020؛ نهاية الخدمة في 31 مارس 2028
خيارات الاستبدال	ATV340D22N4، ATV340D22N4E، ATV930D22N4، ATV930D30N4، ATV930D30N4M

واجهات التحكم والاتصال في المحوّل

يقبل ATV71HD22N4 مدخلين تناظريين وسبعة مداخل رقمية للتحكم المباشر وإشارات التغذية الراجعة. يدعم AI1 دخلًا ثنائي القطبية بقيمة +/- 10 V DC، بينما يمكن تهيئة AI2 للعمل من 0 إلى 20 mA أو من 0 إلى 10 V DC. ويمكن أن يوفّر AO1 خرجًا من 0 إلى 20 mA أو من 0 إلى 10 V DC.

يوفّر المحوّل Modbus RTU عبر RS 485 بسلكين وCANopen عبر واجهات الموصلات المحددة. يدعم Modbus نطاق عناوين من 1 إلى 247، بينما يدعم CANopen عناوين عقد من 1 إلى 127. وتوفّر بطاقات الاتصال الاختيارية واجهات تشمل EtherNet/IP وDeviceNet وProfibus DP وModbus TCP وCC-Link وFipio وInterbus-S وModbus Plus.

يدعم التحكم في المحرك التشغيل في الحلقة المفتوحة والتشغيل مع التغذية الراجعة من المشفّر. ومع التغذية الراجعة من المشفّر، يمتد نطاق سرعة المحرك غير المتزامن المحدد إلى 1:1000. كما يدعم المحوّل تنظيم PI القابل للضبط، وكبح الحقن بالتيار المستمر، وتشغيل مقاومة الكبح.

الأسئلة الشائعة

س: ما نطاق تغذية المحرك المحدد لـ ATV71HD22N4؟
ج: المحوّل مصنّف لقدرة محرك ثلاثي الطور من 380 إلى 480 V، مع حد تشغيل لمصدر التغذية من 323 إلى 528 V.

س: ما بروتوكولات الاتصال المدمجة في المحوّل؟
ج: يوفّر المحوّل الأساسي Modbus RTU عبر RS 485 بسلكين وCANopen. ويمكن توفير وظائف اتصال إضافية عبر بطاقات الواجهة الاختيارية.

س: ما أقصى طول محدد لكابل المحرك؟
ج: الحد الأقصى المحدد هو 100 m باستخدام كابل محمي أو 200 m باستخدام كابل غير محمي.

إرشادات التركيب الميداني

ركّب المحوّل رأسيًا ضمن وضعية التشغيل المحددة البالغة +/- 10 درجات، ووفّر مسافات الخلوص داخل الحاوية المطلوبة في وثائق تركيب ATV71.

مرّر موصلات القدرة بشكل منفصل عن أسلاك الإشارات التناظرية والرقمية وأسلاك الاتصال. استخدم كابل محرك محميًا عند اقتضاء تصميم التركيب ذلك، وأنهِ توصيل الدرع وفقًا لممارسات تركيب EMC المعمول بها.

صِل دخل الأطوار الثلاثة إلى L1/R وL2/S وL3/T، وصل خرج المحرك إلى U/T1 وV/T2 وW/T3. تحقّق من عزم إحكام ربط الأطراف بالرجوع إلى وثائق التركيب المقدمة قبل تزويد المحوّل بالطاقة.

عند توصيل Modbus، حافظ على زوج إشارات RS 485 كمسار اتصال مضبوط، وافصله عن موصلات المحرك ذات التيار العالي. صِل التأريض الوقائي ودروع الكابلات وفقًا لتعليمات تركيب المحوّل.

تم إيقاف ATV71HD22N4، ومن المقرر انتهاء خدمته في 31 مارس 2028. وتحدد بيانات Schneider Electric المقدمة منتجات ATV340 وATV930 كخيارات للاستبدال؛ وينبغي التحقق من اختيار البديل وفقًا لمتطلبات تشغيل المحرك والحاوية والكبح والاتصال والتطبيق.

---