Kako ABB i Greenlane reinventuju punjenje električnih kamiona

Izgradnja okosnice električnog teretnog saobraćaja

Kako elektrifikacija ubrzava širom sveta, Greenlane gradi snažnu platformu za srednje i teške električne kamione. Prvo punionica kompanije u Coltonu, Kalifornija, nije samo pilot projekat; to je prekretnica. Sa više od 40 brzih punjača, koji se povećavaju na 60, lokacija je sposobna da dnevno napuni do 200 kamiona.

Štaviše, Colton je prvi od četiri planirana čvorišta duž koridora od 280 milja između Los Anđelesa i Las Vegasa. Ova strateška ruta podržava kretanje tereta, što ukazuje da je Greenlane fokusiran na izgradnju sveobuhvatne mreže, a ne izolovanih stanica.

Precizno upravljanje snagom

Punjenje ovoliko kamiona zahteva značajnu energiju — ekvivalent srednje velikom sportskom stadionu. Ali dok stadioni mogu da priušte preopterećenje lokalne mreže, EV punionice to ne mogu. Da bi se to rešilo, Greenlane je udružio snage sa ABB-om kako bi implementirali sofisticirane sisteme za upravljanje opterećenjem.

U srcu Coltonove energetske strategije nalazi se ABB SCADA sistem. On omogućava daljinski nadzor i kontrolu prekidača na niskonaponskom i srednjenaponskom nivou, što nije uobičajena opcija za EV infrastrukturu. Ovo obezbeđuje siguran i efikasan rad, sprečavajući isključenje sa mreže.

Višeslojno upravljanje opterećenjem za zaštitu mreže

Pored SCADA sistema, lokacija u Coltonu ima i cloud-bazirani Sistem za upravljanje punjačima (CMS) zajedno sa Sistemom za upravljanje energijom (EMS). Ovi sistemi rade zajedno kako bi balansirali opterećenje punjača i upravljali budućim izvorima energije kao što su solarna energija i skladištenje baterija.

Lokacija takođe koristi višestepeno smanjenje opterećenja. Na 95% svog energetskog budžeta, CMS prebacuje kontrolu na SCADA. Redom se isključuju punjači od 180 kW — oni koji se koriste za dugotrajno punjenje. Po potrebi, sledeće se isključuju punjači od 400 kW. Na 97,5%, sistem isključuje napajanje cele lokacije kako bi se izbegao nestanak struje iniciran od strane distributera.

Održavanje dostupnosti, zaštita prihoda i stabilnost mreže postižu se ovim slojevitim pristupom.

Priprema za eru megavatnog punjenja

Čak i sada, Greenlane veruje da će Colton na kraju rukovati mnogo većim opterećenjem. Kompanija procenjuje da će do 2030. godine na puteve izaći milion električnih poluprikolica. Da bi se to omogućilo, lokacija je dizajnirana sa podrškom za Megavatne sisteme punjenja. Ovi punjači imaju snagu do 1,5 MW i mogu dodati oko 300 milja dometa za 30 minuta. Ovo vreme punjenja usklađeno je sa saveznim propisanim periodima odmora za vozače kamiona, što će omogućiti električnim kamionima da nastave sa postojećim rasporedima. Dakle, brže punjenje znači povećan transport tereta, bolju zaradu i niže troškove po milji. Lokacija u Coltonu je već pripremljena da podrži ovu sledeću fazu infrastrukture za električni teret.