Proboj GE Aerospace Šangaj: Pokretna proizvodna linija oživljava održavanje motora

Zamislite zadivljujući prizor džinova avionskih motora, od kojih svaki teži više od tri tone, kako se neometano kreću duž proizvodne linije u svetlo obojenoj, živahnoj radionici.

Ovo je zadivljujući prizor svakodnevno u GE Aerospace-ovoj On Wing Support (OWS) brzoj radionici u Lingangu, Pudong, Šangaj.

U ovom slučaju, motori se neprekidno kreću, od dolaska do završnih faza održavanja i odlaska, kako bi bili popravljeni i što brže vraćeni kupcima.

Ova revolucionarna pokretna linija za popravke je potpuna suprotnost dosadašnjem načinu rada i predstavlja ogroman napredak u efikasnosti, zahvaljujući FLIGHT DECK-u, GE Aerospace-ovom sopstvenom lean operativnom sistemu.

Prevazilaženje prepreka konvencionalnog modela

U funkciji od jula 2023, Shanghai OWS objekat je sedmi po redu GE Aerospace-ov objekat za brzu obradu na globalnom nivou i prvi takav objekat u kineskoj civilnoj avijaciji.

Savremeni objekat pruža brze opcije održavanja za motore CFM LEAP-1A/1B i CFM56-5B/7B klijentima u Kini i Aziji.

Oblasti rada uključuju glavne aktivnosti kao što su zamena i popravka modula za ventilatore, kompresore i turbine.

Međutim, tim se suočio sa drastičnim preprekama u tradicionalnom procesu održavanja.

U ovom sistemu, svaki motor bi zauzimao fiksnu radnu stanicu tokom perioda popravke, koji je obično trajao 95 dana.

Nažalost, gubici u lancu snabdevanja doveli su do ogromnog povećanja ukupnog vremena obrade (TAT) od 47%.

Žarišna tačka je bila faza "popravke i zamene modula", gde je mnogo ključnih komponenti moralo da se šalje u inostranstvo na popravku.

Kao što je šef lokacije Shanghai OWS, Wang Tao, objasnio, motor bi ostao zaglavljen na svom mestu "kao pacijent koji čeka lek", odlažući dragocene alate i radne sate i sprečavajući ulazak novih motora u radionicu.

Problem je bio naročito izražen u prvom kvartalu 2025. godine i doveo je do nakupljanja sve većeg zaostatka motora i nemogućnosti dostizanja planiranih ciljeva.

Predvodeći sa strategijom tok linije za neviđenu efikasnost

Suočeni sa rastućim zaostatkom i nezadovoljnim kupcima, Wang i njegov tim su želeli da rade drugačije.

Podstaknut inovativnim predlogom potpredsednice za održavanje, popravku i remont Farah Borges — "Zašto ne bismo uveli tok liniju tipa montažne trake u našu radionicu?" — tim iz Šangaja, uz čvrstu podršku globalnog OWS lidera Aleksandra Hendersona, hrabro je prekinuo sa fiksnim radnim stanicama i uveo dinamičnu "tok liniju."

Ova nova procedura omogućava motorima da glatko prolaze kroz različite faze: rastavljanje, popravku modula i ponovnu montažu.

Da bi se specifično rešilo usko grlo u popravci modula, Wangov tim je usvojio lean koncept heijunka, koji je uveo "buffer skladište" sa dodatnim postoljima za motore.

Wang kaže da je tim postavio 10 kompleta alata za skladištenje i sada može rastaviti i skladištiti čak 10 motora koji čekaju delove popravljene u inostranstvu.

"To je kao da se popuni 10 stolica u čekaonici pacijentima koji čekaju na doziranje," opisuje Wang, a kada stignu komponente, mogu se servisirati istovremeno, oslobađajući prostor za nove motore.

Ovi postolji za skladištenje su inovativno dizajnirani i lokalno proizvedeni u Kini, ne samo da su jednaki kvalitetu međunarodnih jedinica već i skraćuju vreme isporuke za 75% i troškove za 67%.

Način razmišljanja stalnog unapređenja pokreće rezultate

Aktivacija FLIGHT DECK-a i implementacija ovih novih osnova doneli su lepe rezultate u roku od nekoliko nedelja.

Obrt je povećan za skoro 40%, a isporuke su porasle sa samo jednog motora u prvom kvartalu 2025. na devet u drugom.

Uspeh tima iz Šangaja bio je toliko dubok da će ovaj inovativni model toka uskoro usvojiti i OWS objekat u Cincinnatiju, a sam Wang će posetiti OWS lokaciju u Seulu da podeli ove nove standarde fabrike.

Transformacija, međutim, nije samo u pomeranju motora — radi se o fundamentalnoj promeni načina razmišljanja.

Kako Wang naglašava, "Sa FLIGHT DECK-om kao našim vodičem, prolazimo kroz duboke promene u stavu i ponašanju. Ova promena ne samo da omogućava motorima da 'teku', već i izaziva razmišljanje našeg tima da postane efikasniji u operacijama."

Tim nastavlja da pojednostavljuje proces sa planovima da se u budućnosti faze popravke podele na podzone radi još veće efikasnosti.

Držeći bezbednost, kvalitet, isporuku i troškove (SQDC) na prvom mestu, GE Aerospace zaista isporučuje kupcima i postavlja novi standard izvrsnosti u industriji.