Как ABB и Greenlane переосмысливают зарядку электромобилей для грузовиков

Создание основы для электрических грузоперевозок

По мере ускорения электрификации по всему миру Greenlane создает прочную платформу для среднетоннажных и тяжелых электрогрузовиков. Первый зарядный хаб компании в Колтоне, Калифорния, — это не просто пилотный проект; это важная веха. С более чем 40 высокоскоростными зарядными устройствами, расширяющимися до 60, площадка способна заряжать до 200 грузовиков в день.

Кроме того, Колтон — первый из четырех запланированных хабов вдоль 280-мильного коридора между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом. Этот стратегический маршрут поддерживает грузовые перевозки, что указывает на то, что Greenlane сосредоточена на создании комплексной сети, а не отдельных станций.

Точное управление энергопотреблением

Зарядка такого количества грузовиков требует значительной энергии — эквивалентной среднему спортивному стадиону. Но в то время как стадионы могут позволить себе перегрузку своей локальной сети, зарядные хабы для электромобилей не могут. Для решения этой задачи Greenlane объединилась с ABB для внедрения сложных систем управления нагрузкой.

В основе энергетической стратегии Колтона лежит система SCADA компании ABB. Она позволяет удаленно контролировать и управлять автоматическими выключателями как на низковольтном, так и на средневольтном уровне — опция, редко доступная для инфраструктуры электромобилей. Это обеспечивает безопасную и эффективную работу, предотвращая отключение от сети.

Многоуровневое управление нагрузкой для защиты сети

Помимо SCADA, на площадке в Колтоне используется облачная система управления зарядными устройствами (CMS) вместе с системой управления энергией (EMS). Эти системы работают совместно для балансировки нагрузки зарядных устройств и управления будущими источниками энергии, такими как солнечная энергия и аккумуляторные хранилища.

На площадке также используется несколько этапов снижения нагрузки. При достижении 95% от энергетического бюджета CMS передает управление SCADA. В порядке очереди отключаются зарядные устройства мощностью 180 кВт — те, что используются для длительной зарядки. При необходимости отключаются зарядные устройства мощностью 400 кВт. При 97,5% система отключает питание всей площадки, чтобы избежать отключения электроэнергии, инициированного коммунальной службой.

Обеспечение времени безотказной работы, защита доходов и поддержание стабильности сети достигается с помощью этого многоуровневого подхода.

Подготовка к эпохе мегаваттной зарядки

Даже сейчас Greenlane считает, что Колтон в конечном итоге будет обрабатывать гораздо больший объем. Компания оценивает, что к 2030 году на дорогах появится миллион электрических полуприцепов. Для этого площадка была спроектирована с поддержкой систем зарядки мегаваттного уровня. Эти зарядные устройства обеспечивают мощность до 1,5 МВт и могут добавить около 300 миль запаса хода за 30 минут. Это время зарядки совпадает с федерально установленными периодами отдыха для водителей грузовиков, что позволит электрическим грузовикам продолжать движение по существующим графикам. Следовательно, более быстрая зарядка означает увеличение перевозок грузов, лучший доход и снижение стоимости за милю. Площадка в Колтоне уже готова к следующему этапу развития инфраструктуры электрических грузоперевозок.