Прорыв GE Aerospace Shanghai: Подвижная производственная линия оживляет техническое обслуживание двигателей

Представьте захватывающее зрелище гигантов авиационных двигателей, каждый весом более трех тонн, свободно движущихся по производственной линии в ярко окрашенном, оживленном цехе.

Это захватывающая сцена ежедневно на заводе быстрого обслуживания On Wing Support (OWS) GE Aerospace в Лингане, Пудун, Шанхай.

В этом случае двигатели постоянно перемещаются — от прибытия до финальных этапов обслуживания и отправки — чтобы их отремонтировали и как можно быстрее вернули клиентам.

Эта революционная подвижная ремонтная линия — полная противоположность тому, как это делалось раньше, и огромный шаг вперед с точки зрения эффективности, благодаря FLIGHT DECK, собственному проприетарному бережливому операционному системе GE Aerospace.

Преодоление препятствий традиционной модели

Работающий с июля 2023 года объект Shanghai OWS является седьмым в мире из числа GE Aerospace's rapid-turn facilities и первым таким объектом в китайской гражданской авиационной отрасли.

Современное предприятие предоставляет клиентам в Китае и Азии быстрые варианты обслуживания двигателей CFM LEAP-1A/1B и CFM56-5B/7B.

Области работы включают основные виды деятельности, такие как замена и ремонт модулей вентиляторов, компрессоров и турбин.

Однако команда столкнулась с серьезными неудачами при традиционном процессе обслуживания.

В этой схеме каждый двигатель занимал фиксированное рабочее место в течение ремонтного периода, который обычно длился 95 дней.

К сожалению, потери в цепочке поставок привели к ошеломляющему увеличению общего времени оборота (TAT) на 47%.

Излюбленным «горячим» участком был этап «ремонта и замены модулей», где многие основные компоненты нужно было отправлять за границу на ремонт.

Как объяснил руководитель площадки Shanghai OWS Ван Тао, двигатель застревал на своем месте «как пациент, ожидающий лекарства», задерживая ценные инструменты и человеко-часы и не позволяя новым двигателям попасть в цех.

Проблема была особенно острой в первом квартале 2025 года и привела к накоплению растущего задела двигателей и неспособности достичь запланированных целей.

Возглавляя движение с помощью стратегии поточной линии для беспрецедентной эффективности

Столкнувшись с растущей задолженностью и недовольными клиентами, Ван и его команда решили действовать иначе.

Воодушевлённые инновационным предложением вице-президента по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту Фара Боргеса — «Почему бы не внедрить поточную линию в наш цех?» — команда из Шанхая при поддержке глобального лидера OWS Александра Хендерсона смело отказалась от фиксированных рабочих мест в пользу динамичной «поточной линии».

Эта новая процедура позволяет двигателям плавно проходить через отдельные этапы: разборка, ремонт модулей и сборка.

Чтобы конкретно решить узкое место ремонта модулей, команда Вана приняла бережливую концепцию хейдзюнка, которая ввела «буферное хранение» с дополнительными стойками для двигателей.

Ван говорит, что команда установила 10 комплектов инструментов для хранения и теперь может разбирать и хранить до 10 двигателей, ожидающих деталей, отремонтированных за рубежом.

"Это как заполнить 10 кресел в зале ожидания пациентами для дозирования", — описывает Ван, — и когда компоненты прибывают, их можно обслуживать одновременно, освобождая место для новых двигателей.

Эти подставки для хранения были инновационно спроектированы и изготовлены локально в Китае, не только соответствуя качеству международных образцов, но и сокращая время доставки на 75% и стоимость на 67%.

Мышление непрерывного совершенствования приводит к результатам

Активация FLIGHT DECK и внедрение этих новых основ принесли прекрасные результаты всего за несколько недель.

Время оборота увеличилось почти на 40%, а поставки выросли с одного двигателя в первом квартале 2025 года до девяти во втором.

Успех команды из Шанхая был настолько значительным, что эта инновационная модель поточной линии вскоре будет внедрена на объекте OWS в Цинциннати, а сам Ван посетит площадку OWS в Сеуле, чтобы поделиться этими новыми стандартами завода.

Однако трансформация — это не просто перемещение двигателей, это фундаментальное изменение мышления.

Как подчёркивает Ван, "С FLIGHT DECK в качестве нашего ориентира мы переживаем глубокие изменения в отношении и поведении. Эти изменения не только позволяют двигателям «течь», но и бросают вызов мышлению нашей команды, чтобы стать более эффективными в операциях."

Команда продолжает упрощать процесс с планами в будущем разделить этапы ремонта на подзоны для ещё большей эффективности.

Сохраняя безопасность, качество, своевременность и стоимость (SQDC) в приоритете, GE Aerospace действительно выполняет обязательства перед клиентами и устанавливает новый стандарт совершенства для отрасли.