Construindo a Espinha Dorsal do Transporte Elétrico de Cargas
À medida que a eletrificação avança pelo mundo, a Greenlane está construindo uma plataforma forte para caminhões elétricos médios e pesados. O primeiro hub de carregamento da empresa em Colton, Califórnia, não é apenas um piloto; é um marco. Com mais de 40 carregadores de alta velocidade escalando para 60, o local é capaz de carregar até 200 caminhões diariamente.
Além disso, Colton é o primeiro de quatro hubs planejados ao longo de um corredor de 280 milhas entre Los Angeles e Las Vegas. Esta rota estratégica apoia o transporte de cargas, indicando que a Greenlane está focada em construir uma rede abrangente em vez de estações isoladas.
Gerenciando Energia com Precisão
Carregar tantos caminhões requer energia significativa — equivalente a um estádio esportivo de médio porte. Mas enquanto estádios podem se dar ao luxo de sobrecarregar sua rede local, hubs de carregamento de veículos elétricos não podem. Para lidar com isso, a Greenlane se uniu à ABB para implantar sistemas sofisticados de gerenciamento de carga.
No coração da estratégia energética de Colton está o sistema SCADA da ABB. Ele permite o monitoramento remoto e controle de disjuntores em níveis de baixa e média tensão, uma opção não comumente disponível para infraestrutura de veículos elétricos. Isso garante operações seguras e eficientes, prevenindo a desconexão da rede.
Gerenciamento em Camadas da Carga para Proteção da Rede
Além do SCADA, o local de Colton possui um Sistema de Gerenciamento de Carregadores (CMS) baseado na nuvem, junto com um Sistema de Gerenciamento de Energia (EMS). Esses sistemas trabalham juntos para equilibrar as cargas dos carregadores e gerenciar fontes futuras de energia, como solar e armazenamento em bateria.
O local também utiliza múltiplas etapas de redução de carga. Com 95% do seu orçamento de energia, o CMS transfere o controle para o SCADA. Em ordem, os carregadores de 180 kW — aqueles usados para carregamento de longa duração — são desligados. Se necessário, os carregadores de 400 kW são desligados em seguida. Com 97,5%, o sistema reduz a energia para todo o local para evitar um apagão iniciado pela concessionária.
Garantir o tempo de atividade, proteger a receita e manter a estabilidade da rede é alcançado com essa abordagem em camadas.
Preparando-se para a Era do Carregamento Megawatt
Mesmo agora, a Greenlane acredita que Colton eventualmente lidará com uma carga muito maior. A empresa estima que um milhão de caminhões elétricos semi-reboque estarão nas estradas até 2030. Para acomodar isso, o local foi projetado com suporte para Sistemas de Carregamento Megawatt. Esses carregadores oferecem até 1,5 MW de potência e podem adicionar cerca de 300 milhas de autonomia em 30 minutos. Esse tempo de carregamento está alinhado com os períodos de descanso obrigatórios por lei para motoristas de caminhão, o que permitirá que os caminhões elétricos continuem nos cronogramas existentes. Portanto, o carregamento mais rápido se traduz em maior movimentação de carga, melhor geração de receita e menor custo por milha. O local de Colton já está preparado para acomodar essa próxima fase da infraestrutura de frete elétrico.
| Modelo | Marca | Tipo de produto |
|---|---|---|
| ABB | Módulo Escravo de Entrada Digital | |
| ABB | Módulo Escravo de E/S Digital | |
| ABB | Módulo Escravo de Barramento de Campo | |
| ABB | Módulo Mestre de Entrada de Dados de Sequência de Eventos | |
| ABB | Módulo de Controle E/S | |
| ABB | Módulo de Entrada Analógica | |
| ABB | Módulo de Processamento de Rede | |
| ABB | Módulo de Entrada Digital | |
| ABB | Unidade de Terminação do Controlador Multifuncional | |
| ABB | Módulo de Entrada Digital |