Bagaimana ABB dan Greenlane Menemukan Semula Pengecasan Lori EV

Membina Tulang Belakang Pengangkutan Elektrik

Ketika elektrifikasi semakin pesat di seluruh dunia, Greenlane membina platform kukuh untuk trak elektrik sederhana dan berat. Hab pengecasan pertama syarikat di Colton, California, bukan sekadar projek perintis; ia adalah pencapaian penting. Dengan lebih daripada 40 pengecas laju yang boleh ditingkatkan kepada 60, tapak ini mampu mengecas sehingga 200 trak setiap hari.

Selain itu, Colton adalah yang pertama daripada empat hab yang dirancang sepanjang koridor 280 batu antara Los Angeles dan Las Vegas. Laluan strategik ini menyokong pergerakan kargo, menunjukkan bahawa Greenlane memberi tumpuan untuk membina rangkaian menyeluruh dan bukan stesen terpencil.

Mengurus Kuasa dengan Ketepatan

Mengecas begitu banyak trak memerlukan tenaga yang besar—setara dengan stadium sukan bersaiz sederhana. Tetapi manakala stadium boleh membenarkan beban berlebihan pada grid tempatan mereka, hab pengecasan EV tidak boleh. Untuk mengatasinya, Greenlane bekerjasama dengan ABB untuk melaksanakan sistem pengurusan beban yang canggih.

Teras strategi tenaga Colton adalah sistem SCADA ABB. Ia membolehkan pemantauan dan kawalan jauh pemutus litar pada tahap voltan rendah dan sederhana, satu pilihan yang tidak biasa untuk infrastruktur EV. Ini memastikan operasi yang selamat dan cekap, mengelakkan pemutusan grid.

Pengurusan Beban Berlapis untuk Perlindungan Grid

Selain SCADA, tapak Colton mempunyai Sistem Pengurusan Pengecas (CMS) berasaskan awan bersama Sistem Pengurusan Tenaga (EMS). Sistem-sistem ini bekerjasama untuk mengimbangi beban pengecas dan mengurus sumber tenaga masa depan seperti solar dan penyimpanan bateri.

Tapak ini juga menggunakan beberapa peringkat pemadaman beban. Pada 95% daripada bajet tenaga, CMS menyerahkan kawalan kepada SCADA. Secara berurutan, pengecas 180 kW—yang digunakan untuk pengecasan jangka panjang—dimatikan. Jika perlu, pengecas 400 kW dimatikan seterusnya. Pada 97.5%, sistem mematikan kuasa ke seluruh tapak untuk mengelakkan gangguan bekalan elektrik yang dimulakan oleh utiliti.

Memastikan masa operasi, melindungi pendapatan, dan mengekalkan kestabilan grid dicapai dengan pendekatan berlapis ini.

Bersedia untuk Era Pengecasan Megawatt

Sehingga kini, Greenlane percaya bahawa Colton akhirnya akan mengendalikan beban yang jauh lebih besar. Syarikat menganggarkan bahawa satu juta trak separa elektrik akan berada di jalan raya menjelang 2030. Untuk menampung itu, tapak ini direka dengan sokongan untuk Sistem Pengecasan Megawatt. Pengecas ini mempunyai kuasa sehingga 1.5 MW dan boleh menambah kira-kira 300 batu jarak perjalanan dalam 30 minit. Masa pengecasan ini selaras dengan tempoh rehat yang diwajibkan oleh persekutuan untuk pemandu trak, yang membolehkan trak elektrik meneruskan jadual sedia ada. Oleh itu, pengecasan yang lebih pantas bermakna peningkatan pergerakan kargo, penjanaan hasil yang lebih baik, dan kos per batu yang lebih rendah. Tapak Colton sudah bersedia untuk menampung fasa seterusnya infrastruktur kargo elektrik ini.