Kā ABB un Greenlane pārveido EV kravas automašīnu uzlādi

Elektriskā kravu pārvadājumu mugurkaula veidošana

Elektrifikācijai pasaulē strauji attīstoties, Greenlane veido spēcīgu platformu vidēja un smaga elektriskā kravas transporta līdzekļiem. Uzņēmuma pirmais uzlādes centrs Coltonā, Kalifornijā, nav tikai pilotprojekts; tas ir nozīmīgs sasniegums. Ar vairāk nekā 40 ātrās uzlādes stacijām, kas palielinās līdz 60, vieta spēj uzlādēt līdz 200 kravas automašīnām dienā.

Turklāt Colton ir pirmais no četriem plānotajiem centriem gar 280 jūdžu koridoru starp Losandželosu un Lasvegasu. Šis stratēģiskais maršruts atbalsta kravu pārvietošanu, norādot, ka Greenlane koncentrējas uz visaptveroša tīkla veidošanu, nevis izolētām stacijām.

Precīza jaudas pārvaldība

Tik daudzu kravas automašīnu uzlāde prasa ievērojamu enerģiju — ekvivalentu vidēja izmēra sporta stadionam. Bet, kamēr stadioniem ir iespēja pārslogot savu vietējo tīklu, EV uzlādes centri to nevar atļauties. Lai to risinātu, Greenlane sadarbojās ar ABB, lai ieviestu sarežģītas slodzes pārvaldības sistēmas.

Colton enerģijas stratēģijas centrā ir ABB SCADA sistēma. Tā ļauj attālināti uzraudzīt un kontrolēt slēdžus gan zemas, gan vidējas sprieguma līmeņos, kas nav bieži pieejams EV infrastruktūrai. Tas nodrošina drošu un efektīvu darbību, novēršot tīkla atslēgšanos.

Slāņveida slodzes pārvaldība tīkla aizsardzībai

Papildus SCADA, Colton vietnē ir mākoņbāzēta lādētāju pārvaldības sistēma (CMS) kopā ar enerģijas pārvaldības sistēmu (EMS). Šīs sistēmas sadarbojas, lai līdzsvarotu lādētāju slodzes un pārvaldītu nākotnes enerģijas avotus, piemēram, saules enerģiju un bateriju uzglabāšanu.

Vietnē tiek izmantotas arī vairākas slodzes samazināšanas pakāpes. Sasniedzot 95% no enerģijas budžeta, CMS pārslēdz vadību uz SCADA. Secīgi tiek izslēgti 180 kW lādētāji — tie, kas tiek izmantoti ilgstošai uzlādei. Ja nepieciešams, tiek atslēgti arī 400 kW lādētāji. Pie 97,5% sistēma samazina jaudu visā vietnē, lai izvairītos no elektroapgādes uzņēmuma izraisītas strāvas padeves pārtraukšanas.

Darbspējas nodrošināšana, ieņēmumu aizsardzība un tīkla stabilitātes uzturēšana tiek panākta ar šo slāņveida pieeju.

Gatavošanās megavatu uzlādes laikmetam

Pat tagad Greenlane uzskata, ka Colton galu galā apstrādās daudz lielāku slodzi. Uzņēmums lēš, ka līdz 2030. gadam uz ceļiem būs viens miljons elektrisko puskravas automašīnu. Lai to nodrošinātu, vietne tika izstrādāta ar atbalstu Megavatu uzlādes sistēmām. Šie lādētāji nodrošina līdz pat 1,5 MW jaudu un var pievienot aptuveni 300 jūdzes nobraukuma 30 minūtēs. Šis uzlādes laiks sakrīt ar federāli noteiktajām atpūtas periodiem kravas automašīnu vadītājiem, kas ļaus elektriskajiem kravas automobiļiem turpināt esošos grafikus. Tādējādi ātrāka uzlāde nozīmē palielinātu kravu pārvietošanu, labāku ieņēmumu ģenerēšanu un zemākas izmaksas par jūdzi. Colton vietne jau ir sagatavota, lai atbalstītu šo nākamo elektriskās kravu infrastruktūras posmu.