GE Aerospace Šanhajas Pārraušana: Pārvietojama ražošanas līnija atjauno dzinēju apkopi

Iedomājieties elpu aizraujošu skatu uz lidmašīnu dzinēju milžiem, katrs sverot vairāk nekā trīs tonnas, brīvi pārvietojoties pa ražošanas līniju gaiši krāsotā, dzīvīgā darbnīcā.

Šī ir elpu aizraujoša aina ikdienā GE Aerospace On Wing Support (OWS) ātrās apstrādes rūpnīcā Lingangā, Pudongā, Šanhajā.

Šajā gadījumā dzinēji pastāvīgi pārvietojas, no ierašanās līdz apkopes pēdējām stadijām un izbraukšanai, lai tos salabotu un pēc iespējas ātrāk atdotu klientiem.

Šī revolucionārā pārvietojamā remonta līnija ir tiešs pretstats tam, kā lietas jebkad tika darītas, un ir milzīgs solis uz priekšu efektivitātes ziņā, pateicoties FLIGHT DECK, GE Aerospace pašu patentētajai taupīgās darbības sistēmai.

Pārvarot tradicionālā modeļa šķēršļus

Darbojoties kopš 2023. gada jūlija, Šanhajas OWS iekārta ir septītā GE Aerospace ātrās apstrādes iekārta pasaulē un pirmā šāda iekārta Ķīnas civilās aviācijas nozarē.

Modernā iekārta nodrošina ātras apkopes iespējas CFM LEAP-1A/1B un CFM56-5B/7B dzinējiem klientiem Ķīnā un Āzijā.

Darba jomas ietver galvenās aktivitātes, piemēram, moduļu nomaiņu un remontu ventilatoriem, kompresoriem un turbīnām.

Tomēr komanda saskārās ar krasām neveiksmēm tradicionālajā apkopes procesā.

Šajā uzstādījumā katrs dzinējs aizņēma fiksētu darba vietu remonta periodā, kas parasti ilga 95 dienas.

Diemžēl piegādes ķēdes zaudējumi noveda pie milzīga 47% pieauguma kopējā apstrādes laikā (TAT).

Izvēlētā karstā vieta bija "moduļu remonts un nomaiņa" posms, kur daudzi galvenie komponenti bija jānosūta uz ārzemēm remontam.

Kā Šanhajas OWS vietnes vadītājs Vangs Tao to izskaidroja, dzinējs bija iestrēdzis savā vietā "kā pacients, kas gaida medikamentus," kavējot vērtīgus instrumentus un darba stundas un neļaujot jauniem dzinējiem ienākt darbnīcā.

Problēma bija īpaši akūta 2025. gada pirmajā ceturksnī un izraisīja pieaugoša dzinēju atlikuma uzkrāšanos un nespēju sasniegt prognozētos mērķus.

Vadot uz priekšu ar plūsmas līnijas stratēģiju nepieredzētai efektivitātei

Saskaroties ar pieaugošu atlikumu un neapmierinātiem klientiem, Vangs un viņa komanda vēlējās darīt lietas citādi.

Iedvesmoti no inovatīva priekšlikuma no Apkopju, Remonta un Pārbūves viceprezidentes Farah Borges — "Kāpēc gan neieviešam montāžas līnijas tipa plūsmas līniju mūsu darbnīcā?" — Šanhajas komanda, stingri atbalstīta no Globālā OWS līdera Aleksandra Hendersona, drosmīgi pārtrauca fiksēto darba vietu izmantošanu dinamiskai "plūsmas līnijai."

Šī jaunā procedūra ļauj dzinējiem plūst gludi cauri atšķirīgām stadijām: izjaukšana, moduļu remonts un atkārtota montāža.

Lai konkrēti risinātu moduļa remonta pudeles kaklu, Wanga komanda pieņēma lean koncepciju heijunka, kas ieviesa "bufera uzglabāšanu" ar papildu dzinēju statīviem.

Wang saka, ka komanda ievietoja 10 uzglabāšanas instrumentu komplektus un tagad var izjaukt un uzglabāt līdz pat 10 dzinējiem, kas gaida ārzemēs remontētās daļas.

"Tas ir kā aizpildīt 10 gaidīšanas telpas krēslus ar pacientiem, kuri gaida devu," apraksta Wang, un tad, kad komponenti ierodas, tos var apkalpot vienlaikus, atbrīvojot vietu jauniem dzinējiem.

Šie uzglabāšanas statīvi tika inovatīvi izstrādāti un ražoti lokāli Ķīnā, ne tikai atbilstoši starptautisko vienību kvalitātei, bet arī samazinot piegādes laiku par 75% un izmaksas par 67%.

Nepārtrauktas uzlabošanas domāšana veicina rezultātus

FLIGHT DECK aktivizācija un šo jauno pamatu ieviešana dažu nedēļu laikā atnesa skaistus ieguvumus.

Apstrādes laiks tika palielināts gandrīz par 40%, un piegādes pieauga no viena dzinēja 2025. gada pirmajā ceturksnī līdz deviņiem otrajā.

Šanhajas komandas panākumi bija tik ievērojami, ka šo inovatīvo plūsmas līnijas modeli drīz pieņems Cincinnati OWS objekts, un pats Wang apmeklēs OWS vietu Seulā, lai dalītos ar šiem jaunajiem rūpnīcas standartiem.

Tomēr pārveidošana nav tikai par dzinēju pārvietošanu — tā ir par fundamentālu domāšanas maiņu.

Kā uzsver Wang, "Ar FLIGHT DECK kā mūsu ceļvedi mēs piedzīvojam dziļas attieksmes un uzvedības pārmaiņas. Šīs pārmaiņas ne tikai ļauj dzinējiem 'plūst', bet arī izaicina mūsu komandas domāšanu kļūt efektīvākai darbībās."

Komanda turpina padarīt procesu vienkāršāku ar plāniem nākotnē sadalīt remonta posmus apakšzonās vēl lielākai efektivitātei.

Saglabājot drošību, kvalitāti, piegādi un izmaksas (SQDC) prātā, GE Aerospace patiesi piegādā klientiem un nosaka jaunu izcilības standartu nozarē.