Bagaimana ABB dan Greenlane Menciptakan Ulang Pengisian Truk EV

Membangun Tulang Punggung Angkutan Barang Listrik

Seiring elektrifikasi semakin cepat di seluruh dunia, Greenlane membangun platform kuat untuk truk listrik kelas menengah dan berat. Pusat pengisian pertama perusahaan di Colton, California, bukan sekadar pilot; ini adalah tonggak penting. Dengan lebih dari 40 pengisi daya berkecepatan tinggi yang dapat ditingkatkan menjadi 60, situs ini mampu mengisi daya hingga 200 truk setiap hari.

Selain itu, Colton adalah yang pertama dari empat pusat yang direncanakan di sepanjang koridor sepanjang 280 mil antara Los Angeles dan Las Vegas. Rute strategis ini mendukung pergerakan barang, menunjukkan bahwa Greenlane fokus membangun jaringan komprehensif daripada stasiun terpisah.

Mengelola Daya dengan Presisi

Mengisi daya sebanyak ini truk membutuhkan energi yang signifikan—setara dengan stadion olahraga berukuran sedang. Namun, sementara stadion dapat membebani jaringan lokal mereka, pusat pengisian EV tidak bisa. Untuk mengatasi hal itu, Greenlane bekerja sama dengan ABB untuk menerapkan sistem manajemen beban yang canggih.

Di inti strategi energi Colton adalah sistem SCADA ABB. Sistem ini memungkinkan pemantauan dan pengendalian jarak jauh pemutus sirkuit pada tingkat tegangan rendah dan menengah, sebuah opsi yang tidak umum tersedia untuk infrastruktur EV. Ini memastikan operasi yang aman dan efisien, mencegah pemutusan jaringan.

Manajemen Beban Berlapis untuk Perlindungan Jaringan

Selain SCADA, situs Colton memiliki Sistem Manajemen Pengisi Daya (CMS) berbasis cloud bersama dengan Sistem Manajemen Energi (EMS). Sistem-sistem ini bekerja sama untuk menyeimbangkan beban pengisi daya dan mengelola sumber energi masa depan seperti tenaga surya dan penyimpanan baterai.

Situs ini juga menggunakan beberapa tahap pemadaman beban. Pada 95% dari anggaran energinya, CMS menyerahkan kontrol ke SCADA. Secara berurutan, pengisi daya 180 kW—yang digunakan untuk pengisian dengan waktu lama—dimatikan. Jika diperlukan, pengisi daya 400 kW dimatikan berikutnya. Pada 97,5%, sistem memutus daya ke seluruh situs untuk menghindari pemadaman yang diinisiasi utilitas.

Memastikan waktu aktif, melindungi pendapatan, dan menjaga stabilitas jaringan dicapai dengan pendekatan berlapis ini.

Mempersiapkan Era Pengisian Megawatt

Hingga kini, Greenlane percaya bahwa Colton pada akhirnya akan menangani beban yang jauh lebih besar. Perusahaan memperkirakan bahwa satu juta truk semi listrik akan melintasi jalan pada tahun 2030. Untuk mengakomodasi hal itu, situs ini dirancang dengan dukungan untuk Sistem Pengisian Megawatt. Pengisi daya ini memiliki daya hingga 1,5 MW dan dapat menambah jarak tempuh sekitar 300 mil dalam 30 menit. Waktu pengisian ini sesuai dengan periode istirahat yang diwajibkan secara federal untuk pengemudi truk, yang memungkinkan truk listrik melanjutkan jadwal yang ada. Oleh karena itu, pengisian yang lebih cepat berarti peningkatan pergerakan kargo, peningkatan pendapatan, dan biaya per mil yang lebih rendah. Situs Colton sudah siap untuk mengakomodasi fase berikutnya dari infrastruktur kargo listrik ini.