Hogyan újítja meg az ABB és a Greenlane az elektromos teherautók töltését

Az elektromos áruszállítás gerincének kiépítése

Ahogy a villamosítás világszerte gyorsul, a Greenlane erős platformot épít közepes és nehéz teherautók számára. A vállalat első töltőközpontja Coltonban, Kaliforniában nem csupán egy pilot projekt; mérföldkő. Több mint 40 nagysebességű töltővel, amely 60-ra bővíthető, a helyszín naponta akár 200 teherautó töltésére is képes.

Ráadásul Colton az első a négy tervezett központ közül egy 280 mérföldes folyosón Los Angeles és Las Vegas között. Ez a stratégiai útvonal támogatja az áruszállítást, jelezve, hogy a Greenlane nem elszigetelt állomások építésére, hanem átfogó hálózat kiépítésére összpontosít.

A teljesítmény precíz kezelése

Ennyi teherautó töltése jelentős energiát igényel – egy közepes méretű sportstadionnak megfelelőt. Míg a stadionok megengedhetik maguknak, hogy túlterheljék a helyi hálózatukat, az EV töltőközpontok nem. Ennek kezelésére a Greenlane együttműködött az ABB-vel kifinomult terheléskezelő rendszerek telepítésére.

A Colton energia stratégiájának középpontjában az ABB SCADA rendszere áll. Ez lehetővé teszi a távoli megfigyelést és az áramkör-megszakítók vezérlését mind alacsony-, mind középfeszültségű szinteken, ami az EV infrastruktúráknál nem gyakori lehetőség. Ez biztosítja a biztonságos és hatékony működést, megakadályozva a hálózati lekapcsolást.

Rétegezett terheléskezelés a hálózatvédelemért

A SCADA mellett a Colton telephelyen felhőalapú Töltéskezelő Rendszer (CMS) és Energia Menedzsment Rendszer (EMS) is működik. Ezek a rendszerek együtt dolgoznak a töltők terhelésének kiegyensúlyozásán és a jövőbeli energiaforrások, például a napenergia és az akkumulátoros tárolás kezelésén.

A telephely több lépcsős terheléscsökkentést is alkalmaz. Az energia-költségvetés 95%-ánál a CMS átadja az irányítást a SCADA-nak. Sorrendben lekapcsolják a 180 kW-os töltőket — ezeket használják hosszú idejű töltéshez. Szükség esetén a 400 kW-os töltők következnek. 97,5%-nál a rendszer az egész telephely áramellátását csökkenti, hogy elkerülje a szolgáltató által kezdeményezett áramszünetet.

Az üzemidő biztosítása, a bevétel védelme és a hálózati stabilitás fenntartása e rétegzett megközelítéssel valósul meg.

Felkészülés a Megawatt Töltési Korszakra

Még most is úgy véli a Greenlane, hogy Colton végül sokkal nagyobb terhelést fog kezelni. A vállalat becslése szerint 2030-ra egymillió elektromos félpótkocsi fog közlekedni az utakon. Ennek megfelelően a telephelyet Megawatt Töltőrendszerek támogatásával tervezték. Ezek a töltők akár 1,5 MW teljesítményt is nyújtanak, és körülbelül 300 mérföldnyi hatótávolságot adnak hozzá 30 perc alatt. Ez a töltési idő megfelel a szövetségi előírás szerinti pihenőidőknek a teherautó-sofőrök számára, ami lehetővé teszi, hogy az elektromos teherautók a meglévő menetrend szerint haladjanak. Ezért a gyorsabb töltés nagyobb áruszállítást, jobb bevételt és alacsonyabb kilométerenkénti költséget jelent. A Colton telephely már felkészült az elektromos áruszállítás következő szakaszának kiszolgálására.