Eine historische Zusammenarbeit hebt ab
In einem aufregenden und historischen Schritt in Richtung Zukunft des Fliegens, GE Aerospace erwirbt eine bedeutende Beteiligung am Pionier der elektrischen Luftfahrt, Beta Technologies.
Die beiden Unternehmen bündeln in einer am Donnerstag bekannt gegebenen strategischen Partnerschaft ihre Kräfte, um einen revolutionären hybrid-elektrischen Turbogenerator für Flugzeuge der nächsten Generation zu schaffen.
Dies ist nicht nur eine Zusammenarbeit; es ist auch ein sehr deutliches Zeichen dafür, dass die Giganten der traditionellen Luft- und Raumfahrt sich voll und ganz dem kommenden Zeitalter des elektrischen Fliegens verschreiben.
Vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung wird GE diese Vision auch finanziell mit einer erheblichen Investition von 300 Millionen US-Dollar unterstützen, was ein klares Zeichen des Vertrauens in die Mission von Beta und das Potenzial hybrider Lösungen ist.
Die nächste Generation der Luftfahrt antreiben
Diese Partnerschaft kommt zu einem entscheidenden Zeitpunkt, da Hybridtechnologien im Bereich Advanced Air Mobility (AAM) ernsthaft an Boden gewinnen.
AAM ist der allgemeine Begriff für neue Konzepte wie eVTOL und Wasserstoffflug.
Flugzeughersteller richten ihre Aufmerksamkeit zunehmend auf Hybridmotoren – die traditionelle Turbinen mit Elektrizität kombinieren – um die Flugzeit zu optimieren oder die maximale Nutzlast zu maximieren.
Dieser neue Turbogenerator wird speziell auf diese Bedürfnisse zugeschnitten sein und verspricht eine größere Reichweite, Nutzlastkapazität und außergewöhnliche Flugzeugleistung.
Es ist eine Lösung, die das Beste aus beiden Welten vereint und die Lücke zwischen dem, was heute möglich ist, und dem, was in der Zukunft erforderlich sein wird, überbrückt.
Eine Synergie der Stärken
Das Ansprechendste an dieser Fusion ist die perfekte Synergie der Stärken.
GE Aerospace ist ein globaler Riese, ein hoch erfahrener Marktführer bei Jet- und Turboprop-Triebwerken weltweit.
Beta hingegen ist ein innovatives Startup mit einer eigenen elektrischen Flugzeugplattform.
Obwohl keiner von beiden genau komplementär ist, haben beide viel beizutragen.
Der neue Turbogenerator wird auf GEs installierter Basis und erfolgreichen Elementen seiner weit verbreiteten Triebwerksfamilie aufbauen, während Beta seine umfangreiche Erfahrung in der Hochleistungs-Elektroantriebstechnik nutzen wird.
Dies ist ein klassischer Fall, in dem ein Branchenführer und ein disruptiver Innovator sich zusammenschließen, um etwas wirklich Revolutionäres zu schaffen.
Die Zukunft im Blick
Dieser Deal ist ein enormer Gewinn für Beta.
Nach der Genehmigung wird das Kapital des Unternehmens auf satte 1,45 Milliarden US-Dollar steigen, und GE wird Teil einer Liste anderer institutioneller Investoren, darunter Amazons Climate Pledge Fund und Fidelity Management & Research Company.
Neben der Investition erhält GE auch das Recht, einen Direktor im Vorstand von Beta zu platzieren, ein weiteres ziemlich offensichtliches Zeichen dafür, dass der angesehene Triebwerkshersteller sich nicht nur mit Hybrid-Elektro-Architekturen beschäftigt.
Inzwischen befindet sich Beta auch im Prozess der Zertifizierung seines Alia-Flugzeugs, sowohl einer konventionellen Start- und Landeversion als auch einer elektrischen senkrechten Start- und Landeversion (eVTOL), was beweist, dass die Zukunft des Luftverkehrs durch eine entscheidende Partnerschaft nach der anderen ankommt.
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