Как ABB и Greenlane преоткриват зареждането на електрически камиони

Изграждане на гръбнака на електрическия товарен транспорт

Докато електрификацията набира скорост по света, Greenlane изгражда силна платформа за средно и тежко електрическо товарно превозно средство. Първият заряден хъб на компанията в Колтън, Калифорния, не е просто пилотен проект; той е важна стъпка. С повече от 40 бързи зарядни устройства, разширяващи се до 60, обектът може да зарежда до 200 камиона дневно.

Освен това, Колтън е първият от четири планирани хъба по 280-милния коридор между Лос Анджелис и Лас Вегас. Този стратегически маршрут подкрепя движението на товари, което показва, че Greenlane се фокусира върху изграждането на цялостна мрежа, а не на изолирани станции.

Управление на енергията с прецизност

Зареждането на толкова много камиони изисква значителна енергия — еквивалентна на средно голям спортен стадион. Но докато стадионите могат да си позволят претоварване на местната мрежа, зарядните хъбове за електрически превозни средства не могат. За да се справи с това, Greenlane си партнира с ABB за внедряване на усъвършенствани системи за управление на натоварването.

В сърцето на енергийната стратегия на Колтън е SCADA системата на ABB. Тя позволява дистанционно наблюдение и управление на прекъсвачи както на ниско, така и на средно напрежение, опция, която обикновено не е налична за инфраструктурата за електрически превозни средства. Това осигурява безопасна и ефективна работа, предотвратявайки прекъсване на мрежата.

Многостепенно управление на натоварването за защита на мрежата

Освен SCADA, обектът Colton разполага с облачна система за управление на зарядни устройства (CMS) заедно със система за управление на енергията (EMS). Тези системи работят заедно, за да балансират натоварването на зарядните устройства и да управляват бъдещи енергийни източници като слънчева енергия и батерийно съхранение.

Обектът използва и няколко етапа на намаляване на натоварването. При 95% от енергийния си бюджет CMS предава контрола на SCADA. По ред се изключват зарядни устройства от 180 kW — тези, използвани за дългосрочно зареждане. Ако е необходимо, следват изключвания на зарядни устройства от 400 kW. При 97,5% системата намалява мощността за целия обект, за да избегне прекъсване на тока, инициирано от доставчика.

Осигуряването на непрекъсната работа, защитата на приходите и поддържането на стабилността на мрежата се постига с този многостепенен подход.

Подготовка за ерата на Megawatt Charging

Дори сега Greenlane вярва, че Colton в крайна сметка ще обработва много по-голям товар. Компанията оценява, че до 2030 г. по пътищата ще се движат един милион електрически полуремаркета. За да се справи с това, обектът е проектиран с поддръжка за Megawatt Charging Systems. Тези зарядни устройства предлагат до 1,5 MW мощност и могат да добавят около 300 мили пробег за 30 минути. Това време за зареждане съвпада с федерално предписаните периоди за почивка на шофьорите на камиони, което ще позволи на електрическите камиони да продължат по съществуващите графици. Следователно по-бързото зареждане се превръща в увеличено движение на товари, по-добро генериране на приходи и по-ниска цена на миля. Обектът Colton вече е подготвен да посрещне тази следваща фаза на инфраструктурата за електрически товари.