Пробивът на GE Aerospace Shanghai: Подвижна производствена линия възражда поддръжката на двигатели

Представете си зашеметяващата гледка на гиганти от самолетни двигатели, всеки тежащ повече от три тона, които се движат безпрепятствено по производствена линия в ярко боядисана, оживена работилница.

Това е впечатляващата сцена всеки ден в бързия ремонтен завод On Wing Support (OWS) на GE Aerospace в Линганг, Пудонг, Шанхай.

В този случай двигателите постоянно се движат, от пристигането до крайните етапи на поддръжка и отпътуване, за да бъдат ремонтирани и върнати на клиентите възможно най-бързо.

Тази революционна подвижна ремонтна линия е точно обратното на досегашния начин на работа и представлява огромна крачка напред по отношение на ефективността, благодарение на FLIGHT DECK, собствената система за оптимизация на GE Aerospace.

Преодоляване на препятствията на конвенционалния модел

Работещо от юли 2023 г., съоръжението на OWS в Шанхай е седмото от бързите съоръжения на GE Aerospace в световен мащаб и първото такова съоръжение в китайската гражданска авиационна индустрия.

Модерното съоръжение предлага бързи опции за поддръжка на двигатели CFM LEAP-1A/1B и CFM56-5B/7B за клиенти в Китай и Азия.

Областите на работа включват основни дейности като подмяна и ремонт на модули за вентилатори, компресори и турбини.

Въпреки това, екипът се сблъска с драстични неуспехи при традиционния процес на поддръжка.

В тази конфигурация всеки двигател заемаше фиксирана работна станция по време на ремонта, който обикновено отнемаше 95 дни.

За съжаление, загубите в доставките доведоха до огромно увеличение от 47% в общото време за обработка (TAT).

Най-проблемният етап беше "ремонт и подмяна на модули", където много основни компоненти трябваше да бъдат изпратени в чужбина за ремонт.

Както обясни лидерът на обекта на OWS в Шанхай Уанг Тао, двигателят оставаше на мястото си "като пациент, чакащ лекарство", забавяйки ценни инструменти и работни часове и предотвратявайки навлизането на нови двигатели в цеха.

Проблемът беше особено остър през първото тримесечие на 2025 г. и доведе до натрупване на нарастващо забавяне на двигателите и невъзможност за достигане на планираните цели.

Водещи с стратегия за поточна линия за безпрецедентна ефективност

Изправени пред нарастващо забавяне и разгневени клиенти, Уанг и неговият екип искаха да направят нещата по различен начин.

Вдъхновени от иновативно предложение на вицепрезидента по поддръжка, ремонт и основен ремонт Фара Боргес — "Защо да не въведем поточна линия тип монтажна линия в нашия цех?" — екипът в Шанхай, подкрепян неотклонно от глобалния лидер на OWS Александър Хендерсън, смело се отклони от фиксираните работни станции към динамична "поточна линия".

Тази нова процедура позволява на двигателите да преминават плавно през различни етапи: разглобяване, ремонт на модули и сглобяване.

За да се справи конкретно с тесния участък при ремонта на модулите, екипът на Уанг прие концепцията за heijunka, която въведе "буферно съхранение" с допълнителни стойки за двигатели.

Уанг казва, че екипът е поставил 10 комплекта инструменти за съхранение и сега може да разглобява и съхранява до 10 двигателя, чакащи части, ремонтирани в чужбина.

"Това е като да запълниш 10 стола в чакалня с пациенти, които трябва да бъдат лекувани," описва Уанг, и когато компонентите пристигнат, те могат да бъдат обслужвани едновременно, освобождавайки място за нови двигатели.

Тези стойки за съхранение бяха иновативно проектирани и произведени локално в Китай, не само равностойни на качеството на международните единици, но и намаляващи времето за доставка с 75% и разходите с 67%.

Мислене за непрекъснато подобрение води до резултати

Активирането на FLIGHT DECK и прилагането на тези нови основи донесоха прекрасни резултати в рамките на няколко седмици.

Времето за обръщане беше увеличено с почти 40%, а доставките се увеличиха от само един двигател през първото тримесечие на 2025 г. до девет през второто.

Успехът на екипа в Шанхай беше толкова значителен, че този иновативен модел на поточна линия скоро ще бъде приет от съоръжението OWS в Синсинати, а самият Уанг ще посети OWS в Сеул, за да сподели тези нови стандарти за завода.

Преобразуването обаче не е само за преместване на двигатели — то е фундаментална промяна в мисленето.

Както подчертава Уанг, "С FLIGHT DECK като наш водач, ние преживяваме дълбока промяна в отношението и поведението. Тази промяна не само позволява на двигателите да „текат“, но и предизвиква мисленето на нашия екип да стане по-ефективно в операциите."

Екипът продължава да прави процеса по-ефективен с планове за разделяне на фазите на ремонта на подзони за още по-голяма ефективност.

Като държи безопасността, качеството, доставката и разходите (SQDC) на първо място, GE Aerospace наистина доставя на клиентите и поставя нов стандарт за отлично представяне в индустрията.