GE Aerospace Şanxayının Böyük İrəliləyişi: Hərəkətli İstehsal Xətti Mühərrik Baxımını Canlandırır

Təsəvvür edin, hər biri üç tondan çox çəkisi olan nəhəng təyyarə mühərriklərinin rəngarəng, canlı emalatxanada maneəsiz şəkildə istehsal xətti boyunca hərəkət etdiyini.

Bu, GE Aerospace-in Şanxayın Pudong, Lingang bölgəsindəki On Wing Support (OWS) sürətli dövriyyə zavodunda gündəlik heyrətamiz mənzərəsidir.

Bu halda, mühərriklər daima hərəkətdədir, gələndən tutmuş təmirin son mərhələlərinə və çıxışa qədər, mümkün qədər tez təmir edilərək müştərilərə qaytarılır.

Bu inqilabi hərəkətli təmir xətti işlərin əvvəllər necə aparıldığına tamamilə ziddir və səmərəlilik baxımından böyük bir irəliləyişdir, bütün bunlar GE Aerospace-in özəl lean əməliyyat sistemi FLIGHT DECK sayəsində mümkün olub.

Ənənəvi Modelin Əngəllərini Aradan Qaldırmaq

2023-cü ilin iyulundan fəaliyyət göstərən Şanxay OWS müəssisəsi GE Aerospace-in qlobal sürətli dövriyyə müəssisələrinin yeddincisidir və Çin mülki aviasiya sənayesində ilk belə müəssisədir.

Müasir müəssisə Çində və Asiyada müştərilər üçün CFM LEAP-1A/1B və CFM56-5B/7B mühərrikləri üçün sürətli texniki xidmət imkanları təqdim edir.

İş sahələri fanlar, kompressorlar və turbinlər üçün modul dəyişdirilməsi və təmiri kimi əsas fəaliyyətləri əhatə edir.

Lakin, komanda ənənəvi texniki xidmət prosesi ilə ciddi çətinliklərlə üzləşdi.

Bu quruluşda, hər bir mühərrik təmir müddətində, adətən 95 gün davam edən, sabit bir iş stansiyasını tuturdu.

Təəssüf ki, təchizat zənciri itkiləri ümumi dövriyyə vaxtının (TAT) 47% artmasına səbəb oldu.

Seçilmiş isti nöqtə "modul təmiri və dəyişdirilməsi" mərhələsi idi, burada bir çox əsas komponentlərin təmir üçün xaricə göndərilməsi lazım idi.

Şanxay OWS saytının rəhbəri Vang Tao-nun izah etdiyi kimi, mühərrik "dərman gözləyən xəstə kimi" öz yerində ilişib qalırdı, bu da dəyərli alətlərin və iş saatlarının gecikməsinə və yeni mühərriklərin emalatxanaya daxil olmasının qarşısını alırdı.

Məsələ 2025-ci ilin birinci rübündə xüsusilə kəskin idi və mühərriklərin artan yığılmasına və proqnozlaşdırılan hədəflərə çatmaqda çətinliyə səbəb oldu.

Nüfuzedici Effektivlik üçün Axın Xətti Strategiyası ilə Öndə Gedən

Artan iş yığımı və əsəbi müştərilərlə üzləşən Wang və komandası işləri fərqli etmək istədi.

Təmir, Baxım və Yenidənqurma üzrə vitse-prezident Farah Borgesin innovativ təklifindən ruhlanaraq — "Niyə dükanımıza montaj xətti tipli axın xətti daxil etməyək?" — Şanxay komandası, Qlobal OWS Lideri Alexander Hendersonun qəti dəstəyi ilə, sabit iş stansiyalarından cəsarətlə ayrılaraq dinamik "axın xətti" yaratdı.

Bu yeni prosedur mühərriklərin ayrı mərhələlərdən — sökülmə, modul təmiri və yenidən yığılma — rahat keçməsinə imkan verir.

Modul təmiri tıxacını xüsusi olaraq həll etmək üçün Wangın komandası heijunka adlı yalın konsepti qəbul etdi, bu da əlavə mühərrik dayaqları ilə "buffer saxlama" təqdim etdi.

Wang deyir ki, komanda 10 dəst saxlama alətləri qoyub və indi xaricdə təmir olunmuş hissələri gözləyən 10 mühərrikə qədər söküb saxlaya bilər.

Wang təsvir edir: "Bu, 10 gözləmə otağı kreslosunu dərman veriləcək xəstələrlə doldurmaq kimidir," və sonra komponentlər gəldikdə, onlar eyni anda xidmət edilə bilər, yeni mühərriklər üçün yer açılır.

Bu saxlama dayaqları yenilikçi şəkildə dizayn edilmiş və Çində yerli istehsal olunmuşdur, yalnız beynəlxalq vahidlərin keyfiyyəti ilə rəqabət aparmır, həm də çatdırılma vaxtını 75%, xərcləri isə 67% azaldır.

Davamlı Təkmilləşmə Düşüncə Tərzi Nəticələrə Təsir Edir

FLIGHT DECK-in aktivləşdirilməsi və bu yeni əsasların tətbiqi bir neçə həftə ərzində gözəl nəticələr verdi.

Çevrilmə təxminən 40% artdı və çatdırılmalar 2025-ci ilin birinci rübündə yalnız bir mühərrikdən ikinci rübdə doqquza yüksəldi.

Şanxay komandasının uğuru o qədər böyük oldu ki, bu yenilikçi axın xətti modeli tezliklə Cincinnati OWS müəssisəsi tərəfindən qəbul ediləcək və Wang özü Seulda OWS saytını ziyarət edərək bu yeni zavod standartlarını paylaşacaq.

Lakin bu transformasiya yalnız mühərriklərin hərəkəti ilə bağlı deyil — bu, əsaslı bir düşüncə tərzi dəyişiklikidir.

Wang vurğulayır: "FLIGHT DECK bizim rəhbərimiz kimi, biz davranış və münasibətdə dərin dəyişikliklər yaşayırıq. Bu dəyişiklik yalnız mühərriklərin 'axmasına' imkan vermir, həm də komandamızın əməliyyatlarda daha səmərəli olmağı düşünməsini tələb edir."

Komanda prosesi daha səmərəli etmək üçün işləri davam etdirir və gələcəkdə təmir mərhələlərini daha böyük səmərəlilik üçün alt zonalara bölməyi planlaşdırır.

Təhlükəsizlik, keyfiyyət, çatdırılma və xərc (SQDC) ön planda saxlanılmaqla, GE Aerospace həqiqətən müştərilərə xidmət göstərir və sənaye üçün yeni mükəmməllik standartı müəyyən edir.