Fieldbus Calibration in Practice: HART and FOUNDATION Fieldbus with Yokogawa and ABB

المعايرة عبر الحافلات الميدانية في الممارسة: HART وFOUNDATION Fieldbus مع يوكوجاوا وABB

لماذا لا تزال معايرة الحافلات الميدانية مهمة

استبدلت شبكات الحافلات الميدانية الرقمية الكثير من الأسلاك التناظرية. لا تزال بروتوكولات HART وFOUNDATION Fieldbus مهيمنة في مصانع العمليات. يدعم كل من Yokogawa CENTUM VP وABB Ability 800xA هذه البروتوكولات. توفر الاتصالات الرقمية المزيد من التشخيصات. ومع ذلك، لا تزال انحرافات المعايرة تحدث. تؤدي دورات الحرارة والاهتزاز والهجوم الكيميائي إلى تحوّل خرج المستشعر. تحافظ التحقق المنتظم على الحلقات ضمن التسامح وتتجنب التنبيهات الخاطئة.

يركز هذا المقال على خطوات المعايرة العملية. يقارن سلوك أجهزة Yokogawa وABB. تقدم كلتا العلامتين التجاريتين ملفات وصف الجهاز وحزم DTM. فهم هذه الأدوات يوفر ساعات أثناء التكليف.

سير عمل معايرة HART لأجهزة الإرسال من Yokogawa

أجهزة الإرسال من Yokogawa مثل سلسلة EJA وRAMC روتاميتر تدعم HART 5 أو 6 أو 7. يتصل جهاز تواصل محمول أو DTM على الحاسوب المحمول عبر حلقة 4-20 مللي أمبير. يستخدم إشارة HART تردد 1200 بود FSK مضافًا على التيار التناظري. هذا يسمح بالمعايرة عبر الإنترنت دون مقاطعة إشارة العملية.

  1. الخطوة 1: تثبيت ملف وصف الجهاز الصحيح لطراز الجهاز وإصداره. ملفات DD غير المطابقة تخفي المعلمات.
  2. الخطوة 2: وضع الحلقة في الوضع اليدوي في نظام التحكم الموزع (DCS). إبلاغ غرفة التحكم قبل تغيير النطاق أو التخميد.
  3. الخطوة 3: تطبيق مرجع ضغط أو تدفق منخفض معروف. الانتظار حتى التوازن الحراري، عادة 10 دقائق.
  4. الخطوة 4: ضبط قيمة النطاق الأدنى في الجهاز باستخدام قائمة الجهاز المحمول أو برنامج FieldMate.
  5. الخطوة 5: تطبيق مرجع النطاق الأعلى وضبط قيمة النطاق الأعلى. تسجيل بيانات الحالة قبل وبعد المعايرة.
  6. الخطوة 6: إعادة الحلقة إلى الوضع التلقائي. التحقق من تطابق قراءة DCS مع المرجع المطبق.

علاوة على ذلك، تحقق من إعداد وضع الانفجار في HART. يحسن وضع الانفجار سرعة التحديث للحلقات السريعة. يعمل الاستطلاع القياسي بشكل أفضل لشبكات التوصيل المتعدد لأنه يتجنب تصادمات الحافلة.

المعايرة في الحافلات الميدانية: HART وFOUNDATION Fieldbus مع Yokogawa وABB

FOUNDATION Fieldbus مع مواضع ABB

مواضع الصمامات من ABB مثل سلسلة TZIDC تتواصل أصليًا عبر FOUNDATION Fieldbus. تنشر كتل وظائف للإدخال التناظري، PID، والإخراج. هذا يسمح بالتحكم في جهاز الحقل نفسه. يمكن لنظام DCS من Yokogawa جدولة تنفيذ كتل الوظائف عبر Link Active Scheduler.

  1. أولاً: تنزيل ملف DD أو CFF الصحيح إلى أداة الهندسة المضيفة. توفر ABB هذه الملفات على بوابة دعم المنتج.
  2. ثانيًا: إنشاء مقطع FOUNDATION Fieldbus في تكوين DCS.
  3. ثالثًا: تعيين وسم الجهاز وعنوان العقدة. يجب أن تكون عناوين العقد فريدة في المقطع.
  4. رابعًا: تكوين كتلة المحول لحجم المشغل ونوع عمل الهواء.
  5. خامسًا: تشغيل المعايرة التلقائية من قائمة الجهاز. يقوم الموضع بتحريك الصمام بالكامل مفتوحًا ومغلقًا لتعلم حدود الحركة.

ومع ذلك، انتبه لتوقيت الدورة الكبرى. إذا كانت الدورة الكبرى قصيرة جدًا، لا يمكن لـ LAS إكمال جميع التحويلات المجدولة. تتحمل الحلقات البطيئة دورات أطول. يحتاج التحكم السريع في التدفق إلى دورات أقصر.

المشاكل الشائعة في المعايرة وحلولها

تبدو معايرة الحافلات الميدانية بسيطة حتى يحدث خطأ ما. مشكلة شائعة هي عكس عمل المشغل. يعتقد الموضع أن الفتح هو الإغلاق ويدفع الصمام إلى الحد الخطأ. مشكلة أخرى هي ملفات DD القديمة. يعرض DCS رموز المعلمات السداسية بدلاً من النص العادي. تحديث مكتبة DD يحل هذه المشكلة.

تسبب أخطاء التأريض أيضًا مشاكل. يتطلب FOUNDATION Fieldbus تأريض نقطة واحدة للدرع. تؤدي التأريضات المتعددة إلى ضوضاء تفسد الإطارات الرقمية. استخدم جهاز فحص المقطع لقياس مستوى الإشارة والضوضاء. أخيرًا، تحقق دائمًا من استجابة عنصر التحكم النهائي بعد المعايرة. قد تعاير الموضع بشكل مثالي لكنه يعطي تحكمًا ضعيفًا إذا كان حشوة الصمام ضيقة جدًا.

الخلاصة والنصائح العملية

تقدم أجهزة الحقل من Yokogawa وABB دقة ممتازة عند معايرتها بشكل صحيح. استخدم ملف DD أو DTM المناسب، تحقق من المراجع، واتبع قواعد التأريض بنقطة واحدة. اختبر كلا من مقاطع HART وFOUNDATION Fieldbus تحت الحمل الطبيعي قبل التسليم. وثق القيم قبل وبعد المعايرة لكل جهاز. تحافظ هذه الممارسات على استقرار حلقات العملية والتزامها بمعايير المصنع.

العودة إلى المدونة
المنشور السابق المشاركة التالية